MÁS de 40 AÑOS de EXPERIENCIA

en el sector de la ingeniería en proyectos internacionales e intermediación en proyectos inmobiliarios y de grandes infraestructuras nacionales e internacionales.

EXPLOTACIONES AGRARIAS CAMPOVERDE (GREENFIELD) impulso en el mercado un producto nacido de una gran experiencia en la gestión de promover proyectos o iniciativas inducidas por una necesidad social, logística, comercial, industrial o impulsora de la economía en cualquier lugar geográfico bien en territorio nacional o internacional.

GREENFIELD, partiendo y como base de una necesidad, tras la elaboración de los estudios necesarios, pasa de la idea al siguiente paso que es la confección de un Masterplan que sirve de base para localizar futura financiación, posibles y necesarias colaboraciones o participaciones de los organismos públicos y privados, así como su impacto ambiental, social y económico, fijando como meta una previsión de crecimiento de puestos de trabajo directos e indirectos así como bolsas de contratación para las compañías locales, nacionales o internacionales contratadas para llevar a cabo las obras de realización de lo proyectado y recogido en ese Masterplan.

GREENFIELD, en esta primera fase de dar contenido y valor a la posible idea o necesidad que debe justificar esa necesidad de inversión, actuara como ente promotor/emprendedor del “Proyecto Básico o Masterplan” recurriendo para su financiación a la inversión privada o publica o la combinación de las dos fuentes, pero nunca la utilización de la financiación exclusiva de una sola compañía para evitar así el monopolio de un proyecto que se pretende sea al menos en esa primera fase lo mas aséptico posible en lo referente a intereses especulativos.

GREENFIELD, con la confección del MASTERPLAN finalizado y el visto bueno de los organismos oficiales y demás requisitos reguladores o normativos del lugar, zona o estado/gobierno etc. Presenta una visión participativa muy generalista y  trasformada  como una gran oportunidad sugerente, para la participación de un variado catalogo participativo de compañías nacionales o internacionales que podrán actuar desde el sector de la financiación, la ingeniería, la construcción, las compañías instaladoras de cualquier oficio, suministradores, asociaciones empresariales etc. Nacerán nuevas compañías fundadas para ser las administradoras y operadoras de los distintos apartados del proyecto.

En este modelo GREENFIELD, cabe todo en lo referente a iniciativa inversora, productora y constructora a sí como operadora, es decir es una formula perfecta para buscar e introducirse en los mercados internacionales en la captación de cartera de negocios.

Como ejemplo a esta formula de GREENFIELD, podemos resaltar lo siguiente:

Los proyectos ‘Greenfield’ son marca España, nuestras constructoras compiten de principio a fin

por los contratos de infraestructuras más vanguardistas y complejos del mundo.

La formula GREENFIELD:

Carretera North Tarrant Express en Texas, construida por Ferrovial.

Autopistas, carreteras, megapuentes, canales, aeropuertos, puertos, túneles o corredores internacionales de medio mundo llevan la marca España. Las constructoras españolas compiten sin complejos y lideran en algunos sectores para hacerse con las obras de infraestructura, ingeniería y transporte más vanguardistas y difíciles. Su buen hacer las ha convertido en expertas en ganar licitaciones de obra pública, sobre todo en proyectos Greenfield: aquellos en los que la compañía realiza la obra de principio a fin, desde los planos hasta la gestión por un plazo determinado para que la constructora recupere la inversión y gane dinero.

Este tipo de licitaciones “son muy complejas tanto desde el punto de vista jurídico como técnico y económico, y pueden durar años”, coinciden fuentes del sector. Son proyectos llave en mano en los que “la constructora se hace cargo de todo desde planos; es decir, se ocupa del diseño, la financiación, construcción, operación y mantenimiento”. Los sectores en los que se concursa son diversos, desde obra pública hasta minería, pasando por petróleo, gas y edificación social como cárceles, hospitales, estadios deportivos, universidades y escuelas. En algunos países como Estados Unidos o Australia, las legislaciones obligan a los licitadores a acompañar sus propuestas con fianzas y avales que prácticamente van a fondo perdido.

Las siete magníficas:

ACS, Ferrovial, Técnicas Reunidas, Acciona, FCC, Sacyr y OHL se pueden considerar las siete magníficas, ya que se sitúan entre las 50 primeras contratistas en el ranking de las 250 principales constructoras del mundo (The Top 250 List) correspondiente a 2018 que publica la revista estadounidense ENR (Engineering News-Record), referente en la industria de la construcción. Otras tres, Abengoa, Grupo San José y Sener Ingenieria y Sistemas, figuran en el listado entre las 150 primeras, en el que ACS repite liderazgo con unos ingresos globales de 44.188 millones de dólares (40.195 millones de euros), de los que 38.041 millones de dólares procedieron de su actividad fuera de España y 43.860 millones son nuevos contratos.

Las empresas españolas ocupan “la segunda posición tras las chinas en cuanto a facturación internacional con un total de 68.712 millones de dólares en 2018 y el 14,1% del mercado (13,9% en 2017)”, en un sector que genera un volumen de negocio en todo el mundo de 487.290 millones de dólares y que en 2018 creció un 1%”, según confirma la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan). Las chinas, añaden en la patronal, “siguen aumentando su ventaja y 76 empresas de este país acaparan el 24,4% del mercado”. Las españolas siguen siendo líderes en Latinoamérica y el Caribe (29,9%) y Estados Unidos (30,4%).

Sacyr es “la séptima empresa del mundo en concesiones de infraestructuras del transporte y la cuarta desarrolladora de proyectos Greenfield”, señala la compañía. En el ámbito de concesiones, tiene presencia en 10 países de Europa y Latinoamérica y 44 activos en cartera. La inversión gestionada es de 12.796 millones de euros y la cartera de ingresos futuros alcanza los 28.348 millones. Sacyr lidera proyectos clave en Colombia, Chile, Uruguay e Italia.

Entre los contratos greenfield y en el país transalpino, Sacyr desarrolla la autopista Pedemontana-Veneta, “una de las infraestructuras más relevantes en construcción en Italia y una de las principales de la cartera de Sacyr, con una inversión prevista de 2.600 millones de euros”, comentan. El proyecto requiere la construcción de 162 kilómetros: 94 corresponden a la vía principal, que comunicará 34 municipios y el área industrial de Vicenza y Treviso, y 68 a accesos secundarios. Esta vía contará con dos túneles de 6 y 1,5 kilómetros y ocho viaductos. “El grado de avance sobre el total de la inversión prevista es del 57%”, precisan.

La autopista forma parte de la European TEN-T y “está considerada como un activo estratégico de relevancia nacional al situarse entre las autopistas existentes A4 y A27, atravesando la región del Véneto, pasando por las provincias de Vicenza y Treviso”. El primer tramo de la autopista se puso en funcionamiento en junio. La constructora precisa que “la sociedad concesionaria, en la que participa Sacyr, realiza el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de la autopista de peaje durante un periodo de 39 años desde la finalización de la construcción”.

Para Sacyr, este tipo de proyectos que “conllevan diseño, financiación, construcción y gestión son muy atractivos, ya que generan importantes sinergias en el grupo”. Al incluir una gestión a más largo plazo, permiten “maximizar el valor del activo a lo largo de la vida del mismo. Además, solo un 10% de nuestros activos de concesiones tienen riesgo de demanda, mientras que el restante 90% son activos bajo la modalidad de pago por disponibilidad o riesgo mitigado, por lo que desde el primer momento se conocen los ingresos que se van a recibir durante la vida de los proyectos. La vida media de los activos de Sacyr Concesiones es de 27 años”, concluyen.

También bajo la modalidad de Green­field, FCC desarrolla, entre otros contratos, “el diseño y construcción de la nueva pista de vuelo del aeropuerto de Dublín (Irlanda) y la construcción de la plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería, tramo Níjar-Río Andarax, en la provincia de Almería”. La nueva pista del aeropuerto dublinés North Runway “cuenta con una longitud de 3.110 metros y se ubicará en la zona norte de la terminal y de forma paralela a la pista principal”. El objetivo del proyecto “reside en descongestionar el tráfico de aviones de la pista principal y aumentar el tráfico y la frecuencia aérea del aeropuerto”.

Mas ejemplos :

Ferrovial es otra de las empresas punteras en este tipo de proyectos con concesiones en Estados Unidos (concretamente en Texas y Carolina del Norte) y Australia. En el país de Oceanía, por ejemplo, acaba de inaugurar el tramo final de la circunvalación de la ciudad de Toowoomba, con una inversión de 1.100 millones de euros. Se trata —destaca la constructora— del mayor proyecto de carreteras realizado en el Estado de Queensland. La concesión de la infraestructura, de 41 kilómetros de longitud, tiene una duración de 25 años y supone “un enlace estratégico en la red nacional de transporte de mercancías en Australia”, según el Gobierno australiano.

El grupo ACS se hizo en julio de 2018 con la adjudicación del macropuente canadiense de Gordie Howe, que unirá la ciudad de Windsor con la estadounidense Detroit. La constructora diseñará, financiará, construirá y explotará el puente atirantado más largo de Norteamérica con una inversión de alrededor de 3.000 millones de euros en la ejecución y mantenimiento de la estructura, que estará ubicada en uno de los corredores comerciales más dinámicos del continente. La concesión tendrá una duración de 30 años.

Otro gran titular de prensa que avala esta formula inversora y emprendedora de grandes iniciativas empresariales:

España es el cuarto destino destino de proyectos GREENFIELD a nivel mundial. En España un proyecto Greenfield significa que un inversionista no residente en el país, trayendo todo el capital necesario desde el exterior, construye «desde cero» las instalaciones para ponerlo en marcha:

España fue el cuarto mayor receptor de proyectos Greenfield del mundo durante el primer semestre de 2020, de acuerdo con FDI Markets, la base de datos del diario británico Financial Times, que recoge la Invest in Spain.

En esos seis meses se han llevado a cabo en España 313 proyectos Greenfield de capital extranjero. Aunque esa cifra supone un 42 % menos que el año pasado, la caída a nivel global ha sido aún mayor. El cuarto puesto supone además una mejora respecto a los dos años anteriores: en 2019, nuestro país ocupaba el quinto puesto y en 2018, el séptimo.

En cuanto a proyectos Greenfield de actividades innovadoras y de alto contenido tecnológico –I+D, establecimiento de sedes corporativas, TIC e infraestructuras de internet– España fue el sexto mayor receptor, después de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, Irlanda e India.

Los efectos de la COVID19 en la inversión extranjera:

La pandemia ocasionada por la COVID19 ha tenido a nivel global un impacto más negativo de lo que se preveía en cuanto a Inversión Extranjera Directa (IED), según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

Y en consonancia con eso, los datos ofrecidos por el Registro de Inversiones Exteriores muestran que la IED recibida por España en el primer trimestre de 2020 ha supuesto algo más de 2.646 millones de euros, aproximadamente un 60 % menos que la registrada en el primer trimestre de 2019.

Sin embargo, se aprecia ya una cierta recuperación: en el segundo trimestre de 2020, los 4.642 millones de euros captados suponen un incremento del 8 % con respecto al mismo periodo del año anterior, lo que, en datos semestrales, suaviza la caída a un 38 % en relación a 2019.

En los últimos años, como recuerda Invest in Spain, España ha resultado ser enormemente atractiva para los inversores internacionales, no solo por el volumen de IED, sino también por la calidad de los proyectos recibidos. De los diez años en que España ha recibido más IED en toda su historia, siete de ellos son de esta última década.

Qué es un proyecto Greenfield:

Un proyecto Greenfield es un tipo de IED en donde un inversionista no residente en el país, trayendo todo el capital necesario desde el exterior, construye «desde cero» las instalaciones para ponerlo en marcha. Significa construir en un terreno no utilizado donde no hay necesidad de remodelar o demoler una estructura existente, una construcción o un edificio anterior.

Este tipo de IED es el más arriesgado para el inversor, pero el más beneficioso para la economía receptora ya que promueve el desarrollo y estimula el empleo desde la construcción de las edificaciones, hasta la puesta en operación del negocio, además de contribuir en la capacitación de los empleados, que se convierten en multiplicadores del know how obtenido.